與城市保持聯系的最好方法之一就是在街上走走，拍照。摩洛哥首都拉巴特是摩洛哥四大皇城之一。舊城分為兩部分：新城和舊城。新城是西方建築的現代城市，舊城是阿拉伯傳統建築和中世紀生活的古城。
拉巴特成立於12世紀，擁有多處曆史遺跡，是一座世界性的園林城市。最重要的是，在17世紀的麥地那，仍然有安達魯西亞的特點，居住在這裏的人第一次被驅逐出西班牙人。堅固的城牆環繞著一座建立已久的堡壘。
拉巴特是地鐵於1912年，摩洛哥成為建起了法國殖民地。自17世紀以來，隨著大量摩爾人安達盧西亞，西班牙遷移熟練的工匠，商人和導航來，讓拉巴特發展迅速。在18世紀和19世紀，它是在摩洛哥的大西洋沿岸唯一的城市。
1956年摩洛哥獨立後，拉巴特正式成為北非王國的首都和該國的政治和金融中心。走在新城裏，現代建築和西式建築隨處可見，但仍有一種古色古香的氣息，從舊城滲透而來。
因此，拉巴特也是摩洛哥的文化中心，如果有機會參觀摩洛哥藝術博物館和展示摩洛哥文化和曆史的博物館，拉巴特的建築和住房與充滿新舊、貧窮和富裕的西方文化、外國文化和傳統文明之間的矛盾形成了鮮明對比。
作為一個國家的非洲大地，摩洛哥的經濟發展是相當快的，其資本環境幹淨明亮，與原來的非洲文明的非常不同的印象。但出乎意料的是，文明的西方國家並沒有改變摩洛哥人意見婚姻，幾乎2020年，在摩洛哥仍然是開放的女性更少的自由，經過簡單易懂，不得不說中國女性太高興了。
當在城市街道上散步和拍照時，我不得不說拉巴特的城市街道非常幹淨。我的許多朋友談到了去非洲的熱、原始、貧窮、肮髒和無序的旅行。但摩洛哥確實是一個特例，難怪很多去過摩洛哥的人都把它形容為“最像非洲的國家”。
從19世紀末期到20世紀初，西歐大國對摩洛哥海上實行了經濟和軍事封鎖，導致摩洛哥土地和海上交通的緩慢發展以及與國家和外部世界交流的困難。20世紀初，摩洛哥的道路和車輛很少。短程運輸由騎馬、驢和驢組成，長途運輸由駱駝組成。但今天摩洛哥完全不同。
城市幹淨，寬敞，城市與城市之間不僅是道路，還包括鐵路，海運和運輸。在非洲，摩洛哥目前的經濟發展，其交通十分發達。除了沒有飛行國內外在摩洛哥，我有經驗豐富的鐵路運輸和公路運輸，豪華大巴和令人驚訝的。
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